本文摘要：华商报讯（记者王卫平）对于许多西安市民来说，见惯了地铁的地下车站，却很少闻地铁地上车站。

华商报讯（记者王卫平）对于许多西安市民来说，见惯了地铁的地下车站，却很少闻地铁地上车站。相比之下看去，就像一个个悬挂在地铁高架桥上的美丽灯笼，或者更加像一串糖葫芦。

一名第一次参观地铁高架车站的女士激动地说道。桃花潭车站像将要降落的飞机西安地铁三号线桃花潭车站坐落于桃花潭公园以北的广安路上。昨日，华商报记者站在桃花潭站上眺望，南侧的桃花潭水波光粼粼，岸边高楼鳞次栉比；北侧是正在打造出的西安领事馆区。桃花潭车站正在翻新收尾中，从早已成型大厅看，整个站内就像一片绽放的桃园，粉中带上点的天花板、粉色的灯柱，温馨的感觉迎面而来。

桃花潭车站是西安地铁早已批准后的6条地铁线路中，距离城市中心最近的高架车站，共3层，是地铁三号线高架区段规模仅次于的车站。为了节约土地，桃花潭车站实质上是辟在广安路较慢车道上方。竣工后，一层是狂奔的汽车；二层是车站厅，乘客将在此购票，转入闸机，然后搭乘电扶梯上三层；第三层是站台，东西而来的列车就驶离这层。西安市地铁办工程一处工程部部长袁深感说道。

华商报记者在现场看见，第三层像普通的火车站，屏蔽门只有一人低，由于结构类似，未来第三层将不加装空调设备。上下地铁只有几分钟时间，况且由于具有类似的顶棚及建设结构，乘客会实在不会很冷或很热。技术人员说道。

从远处看，桃花潭车站就像一架将要降落的飞机，又像一只刚刚从桃花潭降落的水鸟，寓意公里／小时飞翔。袁深感激动地说道。浐灞中心站像水滴浐灞中心站坐落于灞河橡胶坝南侧，是个只有两层的高架车站。一层是车站厅层，二层是站台层，出入口都在地面上。

整个浐灞中心站辟在原本的绿化带里。因为附近湖，所以所取水滴的样子展开设计。相比之下看去，这个车站就像一滴被某种力量两端机车的椭圆形水珠。

室内翻新也以绿色为底色，装饰白色图案，据信，蓝的为水面，红的形似浪花。此外，国际港务区站、双寨车站、新筑车站坐落于西安国际港务区，车站建筑形式以物流、运输作为基本概念，将古长安最主要的通航工具船的造型以现代手法展开演译。

玻璃幕墙与金属屋面结合，以简练流畅的造型，引人注目交通建筑现代、高效的特点，寓意期望之舟。其他车站也各有不同的式样及寓意。三号线7座高架车站基本已完成翻新西安地铁三号线一期工程南起高新区鱼化寨，北至国际港务区秦汉大道，呈圆形西南至东北南北，线路全长39.15公里。全线共计另设车站26座，其中高架车站7座。

三号线竣工通车后将分别与一、二号线在通化门站、小寨车站构成换乘。地铁三号线是西安市目前规划的6条地铁线路中唯一另设高架区间的线路，高架段全长11.68公里，不含七站七区间。高架线路自广安路出有地面后，先后经桃花潭车站、浐灞中心站、香湖湾车站、委庄站、国际港务区站、双寨车站、新筑车站、至西安国际港务区秦汉大道转入地下下穿。

目前，三号线全线26座车站中车站加装工程已完成75%，翻新工程已完成65%，高架车站基本已完成加装翻新。三号线总计有91个出入口、35两组风亭动工建设，开工率92.6%；64个出入口和17两组风亭已完成，完成率60%。预计，地铁三号线明年底前通车。

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